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本帖最后由 函瑜妈妈 于 2013-5-23 13:00 编辑
距离济南BRT涨价仅一月有余，今天网上再次传出市民普遍关注的济南公交的重磅新闻，据济南本地名博@济南草根新闻报料称，济南公交下一步可能将取消月票，微博还称，取消月票不排除向BRT涨价那样突然取消。 爆料称，有内部消息透露济南公交总公司日前进行了内部大调整，各车队全部进行整合，原K系列所属恒生分公司已从车队信息中消失，疑被撤销。本次调整直接决定了未来五年的济南公交发展格局，按照调整思路，济南公交将通过BRT涨价、取消月票、IC卡打折三步走的思路进行改革。齐鲁网记者随后联系了济南公交公司企业文化部的赵冬云，他表示目前自己已经注意到了网上的相关消息，但目前并没有接到任何关于取消月票的官方通知。
取消月票增加市民出行成本 IC卡至少六折才能弥补
记者了解到，自从2010年起就不止一次传出济南公交将取消月票的消息，甚至有媒体报道取消月票“已成定局”，不知是真属谣言还是考虑各方面的因素，最终历次传出的取消月票都不了了之。今年4月份，济南公交公司突然宣布BRT恢复两元票价，再次将市民的注意力集中在了公交公司的诸多运营问题上，此时再次传出将取消月票无疑再次挑战了普通市民的承受底线。
有网友称，从近期公交公司的举动来看，取消月票是早晚的事，同时也有网友表示如果能够加大IC卡的优惠力度的话，取消月票影响并不是很大。记者随后估算了一下，按照每个月22个工作日计算，每月在不换乘的情况下至少要坐44次公交车，当前月票的价格为50元，投币与乘坐月票的成本基本持平。但如果需要换乘或者工作日外乘坐，显然月票要实惠的多，每天多换乘一次，就等于每月需要乘坐88次公交车，此时IC卡只有在6折在可以维持。加上目前涨价的BRT和越来越多的K系列公交车，取消月票对市民出行成本的增加无疑影响是巨大的。
济南BRT停用月票不到一月 市民多选择“用脚投票”
在BRT停用月票之后，大多数市民选择“用脚投票”的方式乘坐其他车辆出行。。据**网记者了解， BRT月票停用之后，往常繁忙的站台内等车的人要比往常减少了很多，BRT车内也不像以往人挤人了。而距离BRT不远的普通站台内，等车的人则很多。有市民告诉齐鲁网记者，她以前上班都是乘坐BRT的，可是由于现在不能使用月票了，而且票价上涨到了2元，因此她就改乘普通公交了。一位不愿意透露姓名的普通线路公交车司机告诉记者，自从本月起BRT禁用月票后，他明显感觉到了自己负责车辆乘客流量的增加。
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发表于 2013-5-23 12:42
