amerna

http://www.avast1.cn/bbs/thread-48831-1-1.html


认认真真的看完视频，实实在在的说出了百姓的心声！

杨梦珂

视频都被删除了，可见有多心虚啊。

ruxue2004

幸好在视频删了之前我看完了

一一妈

河 蟹 了

miaomiao110

呜呜。。没看到。。

小龙媳

没看到视频，己删了。

yellowcat

我也看了，讲的真不错，我还边看边打成文字的了，结果发不上来，刚改了好几个关键字了，还是不让发，咱这儿管的还真严，

顺多多

沒看到

yellowcat

自从我来第一视频就屡屡谈到铁道部，谈到高铁，高铁出事，动车，包括铁路实名制，等等问题，都跟铁道部有关，其实铁路一直都是人民生活，国民经济的命脉，血管，那么这种命脉的安全，实际上关系到国际民生，今天造成了如此重大的事故，我觉得我们全国都应该反思，更不要说铁道部，调度部门，我觉得全国人民都应该反思这个问题，可能就这个话题，网友们会关注很多很多问题，但我们时间有限，我们先来谈救助再来谈责任，先来谈救助，这一次的救助比较中国和西方一些发达国家，我们有一个最大的缺陷，就是没有失踪者数量，这实际上给事故责任人逃避责任提供了一个很大的机会，由于没有失踪者的数量统计，那么，就导致了都已经停止救援了，又发现了生命，或者遗体，这实际上是极不人道和极不负责任的，大家知道不管是北京天津的高铁，动车也好都是实名制了，其实当列车出事的那一刻，始发站就像民航一样应该有这趟列车所有人的名单，那么即便是没有名单，根据全国名地打过来的电话，家属询问，也可以制定一个失踪者名单，但我们在整个救助过程中，前后都没有听到失踪人员多少，因为同时发生了挪威的一个枪击案，那么在岛上80多个人都找到遗体了，ZF还是在海里去捞，失踪人四五个，找不到这四五个失踪者，这事情就没完，但是我们看到我们的救援机制，我们草草的就把1000多人疏散了，完全没有提到失踪者，这是机制问题，这就导致后来又发现那个小姑娘，这都是问题，所以我觉得失踪者的这种机制，我提醒大家也提醒有关部门应该建立失踪者的这种机制，

yellowcat

再有就是在撞车这方面，日本和其它一些国家就有了这方面的消息，就认为这是不可思议的，就是追尾是不可思议的，我们来简单分析下，其实火车呢有一个所谓闭塞空间的概念，我们原来的火车就是它从这边开到另一边，它压了这个信号后，这块儿A就变成红灯，当它轧到另一个区段B时，A这块儿变黄灯，下一个区段B变红灯，当它再开到下下一个区段C时，A才变黄绿或绿灯，也就是说当火车轧到三个四个区段后，这块才变绿灯，这就是闭塞空间，我们国家设定的是六公里，也就是六公里内没有车时，灯才变绿，如果两车隔了四公里，警报就会响，就会减速，到了两公里，就自动刹车了，我们这个安全系统是于国际接轨的，是很先进的，就算是系统真的出了问题，我是学计算机出身的，那系统的既定值是不会出错的，无论如何，灯一定是红的，就是出了事以后无论如何不可能是绿灯。

yellowcat

我看到的就这些，我是上午在百度一个贴吧里看到的，下午就有人反映看不到了，唉，

灏宝贝妈

没看到啊，呜呜

媛冰

没看到啊。

小老虎妞妞妈

中国老百姓真是可怜呀

胖泉妈

真相永远的都不可能是真相，我们这些事外人知道的永远只有那么一点真相，我们就猜结果呗

柳延

我们活的环境挺糟糕