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发表于 2014-8-17 23:42 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
本帖最后由 春天的明湖 于 2014-8-17 23:43 编辑
7 ~6 w/ b/ T$ Q: h' \, I. N# p" Z0 J: U! _
关于先踩离合,还是先踩刹车,网上一直争论不休,我也是手动档爱好者,我说说自己的看法:
& C2 v8 h0 b; A! Q/ @. P! e. s(1)在新手阶段,无论什么路况,先踩刹车,后踩离合,这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时,可以参考如下几条。
* e- N1 i- n6 B7 ^7 C(2)高速路、下坡路,先踩刹车,后踩离合,当离合踩下去时,车子相当于处于空档状态,没有了发动机的牵制,速度会突然加快的,特别是在高速上,当遇到紧急情况时,忙着去踩离合是帮倒忙,切记,在高速上,除了换档,任何时候不能踩离合,6 F( _) n$ w& t2 p
(3)在低速行驶时,倘若有紧急情况,直接踩死刹车(不考虑离合),有一次,我左转,结果冲出来了一辆电瓶车,我第一反应就是把刹车踩死,直接熄火。3 l( K  Q4 i0 F9 c
(4)在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况主要有两类:排队、到达目的地。2 s& _6 v- f  ~5 a
有朋友问,咋这么复杂啊?其实一点都不复杂,当车感有了,相应的感觉自然就找到了,平时在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我根本都不会去考虑,全是潜意识行为。
; b: j3 X( H3 n9 v- N% C; [6 V为什么要谈到离合的使用问题呢?因为很多老司机下坡时,喜欢空档滑行(踩下离合相当于空档),原因是省油。如今,都是电喷车,空档滑行根本不省油,反而有危险,长时间踩刹车,容易引起刹车片过热,从而刹车失灵。山路下坡时,应该是带档缓降,采取点刹策略,我经常走山路,发现大部分司机都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为。

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在学校学的时候都是先离合,后刹车。但实际上路后很多老司机都是先刹车,等速度下来了再离合
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在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。
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平时在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我根本都不会去考虑,全是潜意识行为
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在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况主要有两类:排队、到达目的地。
玉米成熟了

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空档滑行根本不省油,反而有危险,
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在学校学的时候都是先离合,后刹车。但实际上路后很多老司机都是先刹车,等速度下来了再离合
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先踩刹车,后踩离合  俺习惯了
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大部分司机都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为
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在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。# K. B) D' A6 L' G0 I( d" d

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瑞瑞baby 发表于 2014-8-18 19:39
. _0 K/ ~2 k* N5 @  o2 G5 H  Q在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。/ z  q3 q0 F% s
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' O& U/ B& ~' O$ m对  视情况而定
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先踩刹车,后踩离合。是不是损害离合

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  C- x7 W) y5 x/ V1 _9 ?
0 b& O. l5 Y8 M' d0 K7 \损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身就属于易耗品。另外,在生命面前,一切钱财都是空谈!楼主讲的绝对有道理!赞一个
做快乐的朋友

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xinbaluxing 发表于 2014-8-21 12:59
' T# |+ ?. T! ~. D回复 春天的明湖 的帖子% Z3 |7 b: E2 O
, ~; r1 t3 }) @- \4 S
损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身 ...

% N6 n9 U( N9 x' N你说的很对  赞
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xinbaluxing 发表于 2014-8-21 12:59 3 c# Q% [  f" }! Y8 @2 l
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0 `, C0 {* z* t) M8 f
% I2 W. _/ C$ A# l& e$ T& u: `损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身 ...

! K0 p, X' u6 T8 ?2 m9 N  ^0 h谢谢   我也是凭经验出发  你说的很对。离合器本身就属于易耗品。
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高速路、下坡路,先刹车,后离合。
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