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发表于 2014-8-17 23:42 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
本帖最后由 春天的明湖 于 2014-8-17 23:43 编辑
* i% B2 |& z# a. t
* }" A- ]& O/ p$ ]% c关于先踩离合,还是先踩刹车,网上一直争论不休,我也是手动档爱好者,我说说自己的看法:
# S3 N' O& O2 d) N$ v9 d( Q: t5 t(1)在新手阶段,无论什么路况,先踩刹车,后踩离合,这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时,可以参考如下几条。
, x: z9 Q6 s9 P+ X% X(2)高速路、下坡路,先踩刹车,后踩离合,当离合踩下去时,车子相当于处于空档状态,没有了发动机的牵制,速度会突然加快的,特别是在高速上,当遇到紧急情况时,忙着去踩离合是帮倒忙,切记,在高速上,除了换档,任何时候不能踩离合,
. m# C/ _' K) Z(3)在低速行驶时,倘若有紧急情况,直接踩死刹车(不考虑离合),有一次,我左转,结果冲出来了一辆电瓶车,我第一反应就是把刹车踩死,直接熄火。2 [2 A) R4 `) L
(4)在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况主要有两类:排队、到达目的地。
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有朋友问,咋这么复杂啊?其实一点都不复杂,当车感有了,相应的感觉自然就找到了,平时在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我根本都不会去考虑,全是潜意识行为。
2 a* w5 h7 Y: e+ P( U为什么要谈到离合的使用问题呢?因为很多老司机下坡时,喜欢空档滑行(踩下离合相当于空档),原因是省油。如今,都是电喷车,空档滑行根本不省油,反而有危险,长时间踩刹车,容易引起刹车片过热,从而刹车失灵。山路下坡时,应该是带档缓降,采取点刹策略,我经常走山路,发现大部分司机都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为。

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在学校学的时候都是先离合,后刹车。但实际上路后很多老司机都是先刹车,等速度下来了再离合
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在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。
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平时在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我根本都不会去考虑,全是潜意识行为
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在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况主要有两类:排队、到达目的地。
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空档滑行根本不省油,反而有危险,
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在学校学的时候都是先离合,后刹车。但实际上路后很多老司机都是先刹车,等速度下来了再离合
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先踩刹车,后踩离合  俺习惯了
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大部分司机都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为
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在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。
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瑞瑞baby 发表于 2014-8-18 19:39 / _" V! [( k; J* p. F9 u
在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。" J8 I& Y  \/ Q
...
) d7 Q8 l  A7 E3 c  B5 ~
对  视情况而定
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先踩刹车,后踩离合。是不是损害离合

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回复 春天的明湖 的帖子1 h% Q/ V7 g) |9 s: x1 e5 J; P- D

5 B+ P" S& b* h# n6 n; Y* d' _2 H" k损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身就属于易耗品。另外,在生命面前,一切钱财都是空谈!楼主讲的绝对有道理!赞一个
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xinbaluxing 发表于 2014-8-21 12:59 / e* u6 p/ M& W& x# l+ B: U
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损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身 ...

' W" N$ `: {* f1 x# ?% ]4 {你说的很对  赞
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xinbaluxing 发表于 2014-8-21 12:59 ( |0 Z* h1 @0 R3 }
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0 C/ r# o, v+ p4 z: P0 |# c
4 L# h- J1 j( Q1 D损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身 ...

0 U" [( H) W0 \( u9 B- m谢谢   我也是凭经验出发  你说的很对。离合器本身就属于易耗品。
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高速路、下坡路,先刹车,后离合。
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