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发表于 2014-8-17 23:42 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
本帖最后由 春天的明湖 于 2014-8-17 23:43 编辑 + Z* O. \6 R6 q$ i

0 b4 O& Q& u' I: s5 s关于先踩离合,还是先踩刹车,网上一直争论不休,我也是手动档爱好者,我说说自己的看法:' b+ Y. E( \* J8 i' @
(1)在新手阶段,无论什么路况,先踩刹车,后踩离合,这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时,可以参考如下几条。5 C) V1 _7 B0 ]8 q" ]. G
(2)高速路、下坡路,先踩刹车,后踩离合,当离合踩下去时,车子相当于处于空档状态,没有了发动机的牵制,速度会突然加快的,特别是在高速上,当遇到紧急情况时,忙着去踩离合是帮倒忙,切记,在高速上,除了换档,任何时候不能踩离合,
" i  \  ^) T8 Z# C" C  F/ V(3)在低速行驶时,倘若有紧急情况,直接踩死刹车(不考虑离合),有一次,我左转,结果冲出来了一辆电瓶车,我第一反应就是把刹车踩死,直接熄火。
5 K. v% |9 e0 P6 p& X(4)在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况主要有两类:排队、到达目的地。
) s# n, g! J2 a! Y7 z' [
有朋友问,咋这么复杂啊?其实一点都不复杂,当车感有了,相应的感觉自然就找到了,平时在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我根本都不会去考虑,全是潜意识行为。
: K7 P* G5 |" K) `+ k, p# y9 }7 \+ Q2 @为什么要谈到离合的使用问题呢?因为很多老司机下坡时,喜欢空档滑行(踩下离合相当于空档),原因是省油。如今,都是电喷车,空档滑行根本不省油,反而有危险,长时间踩刹车,容易引起刹车片过热,从而刹车失灵。山路下坡时,应该是带档缓降,采取点刹策略,我经常走山路,发现大部分司机都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为。
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在学校学的时候都是先离合,后刹车。但实际上路后很多老司机都是先刹车,等速度下来了再离合
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在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。
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是不是视情况而定。
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平时在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我根本都不会去考虑,全是潜意识行为
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在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况主要有两类:排队、到达目的地。
玉米成熟了

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空档滑行根本不省油,反而有危险,
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在学校学的时候都是先离合,后刹车。但实际上路后很多老司机都是先刹车,等速度下来了再离合
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先踩刹车,后踩离合  俺习惯了
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大部分司机都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为
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在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。
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瑞瑞baby 发表于 2014-8-18 19:39
$ Y. F( {, p- p; [/ w* y! ]2 G( N在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。/ p( a; A( x/ Q8 v1 C3 n; q+ n
...

4 C6 I, d/ M5 d- A. Z  l* G6 S: m对  视情况而定
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先踩刹车,后踩离合。是不是损害离合

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回复 春天的明湖 的帖子
  L, R# p2 [8 s# Q4 o8 Q7 j
5 @1 |1 u2 o3 Q损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身就属于易耗品。另外,在生命面前,一切钱财都是空谈!楼主讲的绝对有道理!赞一个
做快乐的朋友

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xinbaluxing 发表于 2014-8-21 12:59
6 z& }: b0 V7 t4 t回复 春天的明湖 的帖子
8 ?3 n7 W+ [: E6 G3 {1 e4 O6 }# [/ k" [  _# s# V
损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身 ...

' N* N  e. M# q0 j你说的很对  赞
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xinbaluxing 发表于 2014-8-21 12:59
( U& q  w7 F% I$ j4 ?/ j回复 春天的明湖 的帖子+ Q: {7 L# [, Y  W; B
# ^% N/ f: _- F1 o' t
损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身 ...
6 E- R7 _( y. _0 M/ f' t/ a
谢谢   我也是凭经验出发  你说的很对。离合器本身就属于易耗品。
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高速路、下坡路,先刹车,后离合。
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