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发表于 2014-8-17 23:42 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
本帖最后由 春天的明湖 于 2014-8-17 23:43 编辑 5 H" J9 C9 U& c
$ H+ A; b: A: a- W
关于先踩离合,还是先踩刹车,网上一直争论不休,我也是手动档爱好者,我说说自己的看法:
- A2 |; N. O4 f  q9 `6 N  s(1)在新手阶段,无论什么路况,先踩刹车,后踩离合,这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时,可以参考如下几条。
9 ^, n+ b" V6 e/ m3 h1 o* d( Y(2)高速路、下坡路,先踩刹车,后踩离合,当离合踩下去时,车子相当于处于空档状态,没有了发动机的牵制,速度会突然加快的,特别是在高速上,当遇到紧急情况时,忙着去踩离合是帮倒忙,切记,在高速上,除了换档,任何时候不能踩离合,
% @- ~8 C" m" S' u: Z0 K% M(3)在低速行驶时,倘若有紧急情况,直接踩死刹车(不考虑离合),有一次,我左转,结果冲出来了一辆电瓶车,我第一反应就是把刹车踩死,直接熄火。
$ \' Z7 ]- \) e(4)在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况主要有两类:排队、到达目的地。
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有朋友问,咋这么复杂啊?其实一点都不复杂,当车感有了,相应的感觉自然就找到了,平时在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我根本都不会去考虑,全是潜意识行为。/ p1 D: @! I+ V$ J# V/ n
为什么要谈到离合的使用问题呢?因为很多老司机下坡时,喜欢空档滑行(踩下离合相当于空档),原因是省油。如今,都是电喷车,空档滑行根本不省油,反而有危险,长时间踩刹车,容易引起刹车片过热,从而刹车失灵。山路下坡时,应该是带档缓降,采取点刹策略,我经常走山路,发现大部分司机都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为。

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在学校学的时候都是先离合,后刹车。但实际上路后很多老司机都是先刹车,等速度下来了再离合
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在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。
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平时在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我根本都不会去考虑,全是潜意识行为
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在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况主要有两类:排队、到达目的地。
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空档滑行根本不省油,反而有危险,
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在学校学的时候都是先离合,后刹车。但实际上路后很多老司机都是先刹车,等速度下来了再离合
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先踩刹车,后踩离合  俺习惯了
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大部分司机都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为
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在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。
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瑞瑞baby 发表于 2014-8-18 19:39 2 H/ ]8 s$ z& ]8 B/ E( y
在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。( s+ u+ o/ c& p/ |! M8 P
...

7 k4 h, j5 R( q* R) l0 b, c9 ^8 M对  视情况而定
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先踩刹车,后踩离合。是不是损害离合

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7 |+ D, b/ p; v* n9 H9 P9 r9 U损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身就属于易耗品。另外,在生命面前,一切钱财都是空谈!楼主讲的绝对有道理!赞一个
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xinbaluxing 发表于 2014-8-21 12:59
" e" h3 X/ Z5 w$ m& c( u' j: b8 [回复 春天的明湖 的帖子1 r8 ?9 I; B3 y  E0 C4 t

/ g: m# X. e& T3 c7 X损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身 ...
5 p4 h; i9 [# N. [9 R- A' d9 e0 P
你说的很对  赞
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xinbaluxing 发表于 2014-8-21 12:59
8 ]. e1 f" M( I( u" s1 D0 N  L' `回复 春天的明湖 的帖子4 e, Q' v$ L# ~& o' i) b
: G# K2 H1 g; x: L, w4 C" Z
损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身 ...

" L! i& b. h) n8 P& {谢谢   我也是凭经验出发  你说的很对。离合器本身就属于易耗品。
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高速路、下坡路,先刹车,后离合。
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