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本帖最后由 春天的明湖 于 2014-8-17 23:43 编辑 ' {8 N4 i1 H: }- |, c, y0 [3 y
% v% L, S/ G2 i( `# v+ Q关于先踩离合，还是先踩刹车，网上一直争论不休，我也是手动档爱好者，我说说自己的看法：
" d3 ^7 q& _ R0 l2 v* x3 f（1）在新手阶段，无论什么路况，先踩刹车，后踩离合，这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时，可以参考如下几条。 s" J M! b& Z" `) P
（2）高速路、下坡路，先踩刹车，后踩离合，当离合踩下去时，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制，速度会突然加快的，特别是在高速上，当遇到紧急情况时，忙着去踩离合是帮倒忙，切记，在高速上，除了换档，任何时候不能踩离合，
$ A ^- @& N3 K6 R（3）在低速行驶时，倘若有紧急情况，直接踩死刹车（不考虑离合），有一次，我左转，结果冲出来了一辆电瓶车，我第一反应就是把刹车踩死，直接熄火。
: q U s: c( b7 M! ^（4）在低速行驶时，倘若情况是绝对可控的，例如排队等红绿灯，则是刹车、离合同时踩下（离合略先），用刹车控制速度，慢慢滑行。这种情况主要有两类：排队、到达目的地。! @1 `; [$ S* Z6 N- U; c7 l2 }
有朋友问，咋这么复杂啊？其实一点都不复杂，当车感有了，相应的感觉自然就找到了，平时在路上，是先踩刹车还是先踩离合，我根本都不会去考虑，全是潜意识行为。
- W; e+ ^6 O' v% E9 y8 ^0 `2 t5 b为什么要谈到离合的使用问题呢？因为很多老司机下坡时，喜欢空档滑行（踩下离合相当于空档），原因是省油。如今，都是电喷车，空档滑行根本不省油，反而有危险，长时间踩刹车，容易引起刹车片过热，从而刹车失灵。山路下坡时，应该是带档缓降，采取点刹策略，我经常走山路，发现大部分司机都是一直踩着刹车下山，这是很危险的行为。0 i# H3 k+ _9 P- x- t C
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发表于 2014-8-17 23:42
