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发表于 2014-8-17 23:42 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
本帖最后由 春天的明湖 于 2014-8-17 23:43 编辑
& ^$ _- M" `9 o& i
) v# y) T& i. [, u9 j关于先踩离合,还是先踩刹车,网上一直争论不休,我也是手动档爱好者,我说说自己的看法:
# p( I( z2 ]8 {4 ~(1)在新手阶段,无论什么路况,先踩刹车,后踩离合,这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时,可以参考如下几条。
: [: o* u$ C( h/ ~. F2 K(2)高速路、下坡路,先踩刹车,后踩离合,当离合踩下去时,车子相当于处于空档状态,没有了发动机的牵制,速度会突然加快的,特别是在高速上,当遇到紧急情况时,忙着去踩离合是帮倒忙,切记,在高速上,除了换档,任何时候不能踩离合,0 j# M! r! K, @' ?9 f! ^$ y
(3)在低速行驶时,倘若有紧急情况,直接踩死刹车(不考虑离合),有一次,我左转,结果冲出来了一辆电瓶车,我第一反应就是把刹车踩死,直接熄火。
; \& g6 b, a  l8 P9 [2 I' Q# d: ~(4)在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况主要有两类:排队、到达目的地。- g* W* v# N/ Z1 `. s: C+ b
有朋友问,咋这么复杂啊?其实一点都不复杂,当车感有了,相应的感觉自然就找到了,平时在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我根本都不会去考虑,全是潜意识行为。
. R' b* q) t* W% `! }5 Z为什么要谈到离合的使用问题呢?因为很多老司机下坡时,喜欢空档滑行(踩下离合相当于空档),原因是省油。如今,都是电喷车,空档滑行根本不省油,反而有危险,长时间踩刹车,容易引起刹车片过热,从而刹车失灵。山路下坡时,应该是带档缓降,采取点刹策略,我经常走山路,发现大部分司机都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为。
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xinbaluxing 发表于 2014-8-21 12:59
0 }* O5 C7 `" b% G; W; E8 e回复 春天的明湖 的帖子' x7 c$ G( ~7 P! k

. W5 I, b! D- O) M损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身 ...

, h+ x2 \, A. F& l. ~- O4 i/ s谢谢   我也是凭经验出发  你说的很对。离合器本身就属于易耗品。
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xinbaluxing 发表于 2014-8-21 12:59 + _2 H9 L8 g% J- i
回复 春天的明湖 的帖子
( [% t. p: F% ]$ j
: z; B7 D* d  n' {- L7 U" n损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身 ...

# W' h2 ]! B' X# F3 F. P  M$ I你说的很对  赞

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回复 春天的明湖 的帖子9 [  v/ U5 ~1 Z0 p$ W$ r( m

8 I4 {+ k0 M+ Z' Z损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身就属于易耗品。另外,在生命面前,一切钱财都是空谈!楼主讲的绝对有道理!赞一个
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先踩刹车,后踩离合。是不是损害离合
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瑞瑞baby 发表于 2014-8-18 19:39 : \' ^* R2 r3 l5 b
在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。
* {5 r% y$ d! q" T/ M ...
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对  视情况而定
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在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。' X' r7 y: _" U( P- e

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大部分司机都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为
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先踩刹车,后踩离合  俺习惯了

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谢谢亲的分享
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无论什么路况,先踩刹车,后踩离合
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好好学习  顶
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在学校学的时候都是先离合,后刹车。但实际上路后很多老司机都是先刹车,等速度下来了再离合
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空档滑行根本不省油,反而有危险,
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在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况主要有两类:排队、到达目的地。
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平时在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我根本都不会去考虑,全是潜意识行为
夏天跟着感觉走

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这是习惯  
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是不是视情况而定。
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在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。
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在学校学的时候都是先离合,后刹车。但实际上路后很多老司机都是先刹车,等速度下来了再离合
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高速路、下坡路,先刹车,后离合。
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