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本帖最后由 春天的明湖 于 2014-8-17 23:43 编辑
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关于先踩离合,还是先踩刹车,网上一直争论不休,我也是手动档爱好者,我说说自己的看法:
0 O* W4 I1 c3 L o/ h5 o* d(1)在新手阶段,无论什么路况,先踩刹车,后踩离合,这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时,可以参考如下几条。. `1 Z9 O6 F" X
(2)高速路、下坡路,先踩刹车,后踩离合,当离合踩下去时,车子相当于处于空档状态,没有了发动机的牵制,速度会突然加快的,特别是在高速上,当遇到紧急情况时,忙着去踩离合是帮倒忙,切记,在高速上,除了换档,任何时候不能踩离合,+ L: ~$ p( i3 T: u, P" P
(3)在低速行驶时,倘若有紧急情况,直接踩死刹车(不考虑离合),有一次,我左转,结果冲出来了一辆电瓶车,我第一反应就是把刹车踩死,直接熄火。
: P% M$ s1 y |2 L' R" h, g(4)在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况主要有两类:排队、到达目的地。
9 \% c7 z2 j1 n1 n0 W有朋友问,咋这么复杂啊?其实一点都不复杂,当车感有了,相应的感觉自然就找到了,平时在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我根本都不会去考虑,全是潜意识行为。
( ^- G7 a0 C2 Y$ ]) I0 |% s# U- l- g为什么要谈到离合的使用问题呢?因为很多老司机下坡时,喜欢空档滑行(踩下离合相当于空档),原因是省油。如今,都是电喷车,空档滑行根本不省油,反而有危险,长时间踩刹车,容易引起刹车片过热,从而刹车失灵。山路下坡时,应该是带档缓降,采取点刹策略,我经常走山路,发现大部分司机都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为。 _9 C* Z6 Z- e! o# Z
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