‹ 上一主题|下一主题 go 回复: 19 | 浏览: 2006 |倒序浏览 | 字体: tT
腊梅花

学 士

Rank: 19Rank: 19Rank: 19Rank: 19Rank: 19Rank: 19Rank: 19

妈豆
27315  
宝宝生日
2013-01-01 
帖子
2669 
1#
发表于 2014-8-17 23:42 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
本帖最后由 春天的明湖 于 2014-8-17 23:43 编辑
0 ~0 r2 {; y! m7 ^4 S) }$ g, m, Q( D% i$ v5 E) p. f- u' h1 U
关于先踩离合,还是先踩刹车,网上一直争论不休,我也是手动档爱好者,我说说自己的看法:
0 O* W4 I1 c3 L  o/ h5 o* d(1)在新手阶段,无论什么路况,先踩刹车,后踩离合,这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时,可以参考如下几条。. `1 Z9 O6 F" X
(2)高速路、下坡路,先踩刹车,后踩离合,当离合踩下去时,车子相当于处于空档状态,没有了发动机的牵制,速度会突然加快的,特别是在高速上,当遇到紧急情况时,忙着去踩离合是帮倒忙,切记,在高速上,除了换档,任何时候不能踩离合,+ L: ~$ p( i3 T: u, P" P
(3)在低速行驶时,倘若有紧急情况,直接踩死刹车(不考虑离合),有一次,我左转,结果冲出来了一辆电瓶车,我第一反应就是把刹车踩死,直接熄火。
: P% M$ s1 y  |2 L' R" h, g(4)在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况主要有两类:排队、到达目的地。
9 \% c7 z2 j1 n1 n0 W
有朋友问,咋这么复杂啊?其实一点都不复杂,当车感有了,相应的感觉自然就找到了,平时在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我根本都不会去考虑,全是潜意识行为。
( ^- G7 a0 C2 Y$ ]) I0 |% s# U- l- g为什么要谈到离合的使用问题呢?因为很多老司机下坡时,喜欢空档滑行(踩下离合相当于空档),原因是省油。如今,都是电喷车,空档滑行根本不省油,反而有危险,长时间踩刹车,容易引起刹车片过热,从而刹车失灵。山路下坡时,应该是带档缓降,采取点刹策略,我经常走山路,发现大部分司机都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为。
  _9 C* Z6 Z- e! o# Z
2 B& Q0 @" Z7 ^7 F

* R4 ?$ o, M5 {; i; h  r! m: V! E0 o( o# }( Q' L; o

小狐狸

初 二

Rank: 12Rank: 12Rank: 12Rank: 12

妈豆
642  
宝宝生日
2007-08-03 
帖子
180 
在学校学的时候都是先离合,后刹车。但实际上路后很多老司机都是先刹车,等速度下来了再离合
小狐狸

初 二

Rank: 12Rank: 12Rank: 12Rank: 12

妈豆
642  
宝宝生日
2007-08-03 
帖子
180 
在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。
英才

高 一

Rank: 14Rank: 14Rank: 14Rank: 14Rank: 14Rank: 14

妈豆
681  
宝宝生日
2013-03-01 
帖子
296 
是不是视情况而定。
夏天跟着感觉走

六年级

Rank: 10Rank: 10

妈豆
715  
宝宝生日
 
帖子
127 
这是习惯  
英才

高 一

Rank: 14Rank: 14Rank: 14Rank: 14Rank: 14Rank: 14

妈豆
681  
宝宝生日
2013-03-01 
帖子
296 
平时在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我根本都不会去考虑,全是潜意识行为
玉米成熟了

三年级

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

妈豆
430  
宝宝生日
 
帖子
62 
在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况主要有两类:排队、到达目的地。
玉米成熟了

三年级

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

妈豆
430  
宝宝生日
 
帖子
62 
空档滑行根本不省油,反而有危险,
大红皮西瓜

六年级

Rank: 10Rank: 10

妈豆
550  
宝宝生日
 
帖子
127 
在学校学的时候都是先离合,后刹车。但实际上路后很多老司机都是先刹车,等速度下来了再离合
小小呀大大啊

初 一

Rank: 11Rank: 11Rank: 11

妈豆
402  
宝宝生日
 
帖子
144 
好好学习  顶
小二郎他妈

初 二

Rank: 12Rank: 12Rank: 12Rank: 12

妈豆
844  
宝宝生日
 
帖子
177 
无论什么路况,先踩刹车,后踩离合

Rank: 10Rank: 10

妈豆
901  
宝宝生日
2011-05-16 
帖子
159 
谢谢亲的分享
阿里山的姑娘

高 一

Rank: 14Rank: 14Rank: 14Rank: 14Rank: 14Rank: 14

妈豆
322  
宝宝生日
2012-06-04 
帖子
395 
先踩刹车,后踩离合  俺习惯了
做快乐的朋友

六年级

Rank: 10Rank: 10

妈豆
430  
宝宝生日
 
帖子
105 
大部分司机都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为
王子

青铜长老

Rank: 22Rank: 22Rank: 22Rank: 22Rank: 22Rank: 22

妈豆
35137  
宝宝生日
2010-06-19 
帖子
19085 
在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。3 Z4 Y) M4 ?! E! ]3 ~' D

大红皮西瓜

六年级

Rank: 10Rank: 10

妈豆
550  
宝宝生日
 
帖子
127 
瑞瑞baby 发表于 2014-8-18 19:39
/ t! ^0 a2 p4 l在市区开车,车速不快,还是先踩离合再踩刹车;在高速公路或省道上跑,车速快,先踩刹车后踩离合。  ~9 G/ I) y+ Z2 c1 T8 c
...

1 k# X# Q, M$ ?$ S0 U对  视情况而定
腊梅花

学 士

Rank: 19Rank: 19Rank: 19Rank: 19Rank: 19Rank: 19Rank: 19

妈豆
27315  
宝宝生日
2013-01-01 
帖子
2669 
先踩刹车,后踩离合。是不是损害离合

Rank: 18Rank: 18Rank: 18Rank: 18Rank: 18Rank: 18

妈豆
1247  
宝宝生日
2010-06-06 
帖子
147 
回复 春天的明湖 的帖子
: M  t7 c; N: v) l0 c: [9 l
' r) c) N7 M+ z$ ~损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身就属于易耗品。另外,在生命面前,一切钱财都是空谈!楼主讲的绝对有道理!赞一个
做快乐的朋友

六年级

Rank: 10Rank: 10

妈豆
430  
宝宝生日
 
帖子
105 
xinbaluxing 发表于 2014-8-21 12:59 7 j: `1 N; s: G
回复 春天的明湖 的帖子
% |5 l+ P9 F0 C& Y7 s8 w
8 c% O8 f# E! b: x损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身 ...
8 r- p$ ?3 R9 m. T3 c
你说的很对  赞
腊梅花

学 士

Rank: 19Rank: 19Rank: 19Rank: 19Rank: 19Rank: 19Rank: 19

妈豆
27315  
宝宝生日
2013-01-01 
帖子
2669 
xinbaluxing 发表于 2014-8-21 12:59 ' |# a8 J& ?; y5 o8 X
回复 春天的明湖 的帖子1 g- y5 \  g( z. Q* Z" ]. w5 E
9 \9 w# ?! [9 [8 h  J6 f
损不损害离合我不知道,但是我知道10万元左右的离合价格也就几百元钱,离合器本身 ...

4 Z; Z$ n5 ?2 Q+ m8 G. e' H+ p) i谢谢   我也是凭经验出发  你说的很对。离合器本身就属于易耗品。
‹ 上一主题|下一主题
高速路、下坡路,先刹车,后离合。
快速回复

友情链接: 搜优宝GEO

广东省通信管理局互联网清理整顿  增值电信业务经营许可证:粤B2-20220217粤ICP备09174648号粤网安备案号:4406043013573公安机关备案号:44010602000092Copyright 2004-2017 盛成科技 All Right Reserved版权所有    版权保护投诉指引

互联网药品信息服务资格证书 电子营业执照 网络文化经营许可证粤网文[2016]7051-1702号

违法和不良信息/涉未成年人有害信息举报电话:020-85505893/18122325185 举报邮箱:kf@mama.cn 涉未成年人有害信息举报专区 中国互联网不良信息举报中心
网络内容从业人员违法违规行为举报:kf@mama.cn

回顶部