超级奶爸1314

- ?- m2 ?  |- _3 j

" {1 W& Q5 y" w  b* Q

随着私家车的日益增多，汽车空载现象也日趋严重。* ~1 b$ u/ F+ j# j6 s 某记者调查发现，早高峰时期私家车空载达八成，公交车则车车爆满。! i- u# Y" u, q# x2 ^0 `" N7 z8 c2 D 如果选择拼车的话，对双方都有好处 ( b+ d; i# Z/ b$ U但是，万一发生点事儿，谁都担不起！1 L9 Q1 \) @. e, Q/ E 你支持拼车吗？来投个票吧！( E4 |% a* f3 M# \  ? & z. ^! Y) F& T! O7 r4 x: z 看看国外都是　如何拼车的/ K% y) U5 A( A3 @  ]% q 　　美国拼车费都是AA制 2 O6 I; t1 E- o  x7 H　　美国拼车兴起于第二次世界大战期间。几十年来,官方积极提倡和民间积极支持,使拼车在美国尤为普遍。据美国交通部统计,2009年高速公路上通勤拼车占10%,各种长短途拼车占43.5%,60%的拼车是家庭成员和熟人、朋友。美国拼车有多种形式,通勤拼车的稳定性比较高,也有长短途旅行拼车,还有因为各种原因比如节省过桥费等临时拼车。! p9 x; U! }: V 　　美国有很多官方或公益团体创建的非营利拼车网络,企业之间或同事之间也会通过内部合作创建拼车网络。拼车的人只需在网络上登记,说明自己的起始地点、乘车时间,网络组织方将自动为你匹配,告诉你拼车对象、联系方式、等车的时间地点等。 6 x8 \5 V* H3 [1 |2 q. O　　在美国,拼车费一般都是AA制,支付形式因人因事而异。有些拼车网站为拼车的人提供费用和安全担保,由网站对参与客户进行信用调查和信用评级,有些网站还提供拼车定期收费服务。美国一些研究交通问题的专家认为,拼车在美国还将继续存在,其发展趋势是更充分地利用互联网、手机等大众传播媒介,为拼车提供更便利、安全可靠的服务。' @' p/ X) V. W/ R5 H7 l( m) I 　　德国拼车不能盈利' s- r. _0 H: B7 T) ]# Z( H- O 　　在德国,拼车也非常流行,自助型拼车门户网站发展很好。一家较大的德国拼车网站能实时在线提供近90万个拼车选择。德国法律规定拼车不能以盈利为目的,司机也无需缴税。不过,德媒近年来也陆续报道过拼车中的“**”现象:由于许多拼车网站上并不要求实名注册,因此有人成为专职的拼车司机,从频繁的拼车出行中获利。这些司机常会疲劳驾驶,安全风险很高。

shz201109

支持，减轻拥堵，双方都能得到实惠。但是想要两个人住在一块，上班地点又一样的话不太好拼。

乌拉拉小国王

支持拼车

baotuquan

去看看北京和上海拼车造成的麻烦，不值得

林年静

支持拼车

倒鸭子..

不赞同拼车，多坐一个人不舒服

吻宝宝

不支持。总觉得怪怪的。熟人还行，陌生人事儿就多了。

笑笑亲亲妈妈

有利就有弊，可观存在的现实，争取利的同时尽量减少弊吧

wyz1219

不会拼，不安全，出了事也不好说清

叮铃小语

利处：节能减排，绿色出行，值得提倡。弊端：陌生人存在安全隐患，熟人等来等去不好意思拒绝，爱车外人不爱惜，新车变旧车，驾驶技术不同，遇到事故说不清。最后，宁可浪费点油钱也别给自己找麻烦。

/wxpaopao

支持拼车

Grace0630

拼车环保，但就怕产生纠纷

胡伊天

当然支持，可是要是真正这样的话各种矛盾问题肯定都不可避免！

傻妞不傻

我有时候就蹭同事的车，呵呵，还是挺方便的

bonbon_lumiere

支持，互相拼个油费，在一起路上说说笑笑的也挺好。