超级奶爸1314

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随着私家车的日益增多，汽车空载现象也日趋严重。  r8 N7 e$ B% r( |( m 某记者调查发现，早高峰时期私家车空载达八成，公交车则车车爆满。$ F# l  a% j2 c  i3 b6 t 如果选择拼车的话，对双方都有好处 * z3 X2 E  ~4 y+ r& A' l但是，万一发生点事儿，谁都担不起！ # \8 J# J4 R8 l6 N$ t你支持拼车吗？来投个票吧！ + C. U8 d. V( G8 w  q! C" S3 \3 z5 S5 Z" C 看看国外都是　如何拼车的6 I) F+ T6 l( L) B) z 　　美国拼车费都是AA制7 ]5 ?/ h3 H+ |+ f6 D3 t5 \0 k% m 　　美国拼车兴起于第二次世界大战期间。几十年来,官方积极提倡和民间积极支持,使拼车在美国尤为普遍。据美国交通部统计,2009年高速公路上通勤拼车占10%,各种长短途拼车占43.5%,60%的拼车是家庭成员和熟人、朋友。美国拼车有多种形式,通勤拼车的稳定性比较高,也有长短途旅行拼车,还有因为各种原因比如节省过桥费等临时拼车。* j5 \# F2 p) o 　　美国有很多官方或公益团体创建的非营利拼车网络,企业之间或同事之间也会通过内部合作创建拼车网络。拼车的人只需在网络上登记,说明自己的起始地点、乘车时间,网络组织方将自动为你匹配,告诉你拼车对象、联系方式、等车的时间地点等。* q8 [1 k* K, w, f3 N 　　在美国,拼车费一般都是AA制,支付形式因人因事而异。有些拼车网站为拼车的人提供费用和安全担保,由网站对参与客户进行信用调查和信用评级,有些网站还提供拼车定期收费服务。美国一些研究交通问题的专家认为,拼车在美国还将继续存在,其发展趋势是更充分地利用互联网、手机等大众传播媒介,为拼车提供更便利、安全可靠的服务。+ H  n! w9 [2 W; N. X 　　德国拼车不能盈利 * j, h* D9 }1 y1 A6 e　　在德国,拼车也非常流行,自助型拼车门户网站发展很好。一家较大的德国拼车网站能实时在线提供近90万个拼车选择。德国法律规定拼车不能以盈利为目的,司机也无需缴税。不过,德媒近年来也陆续报道过拼车中的“**”现象:由于许多拼车网站上并不要求实名注册,因此有人成为专职的拼车司机,从频繁的拼车出行中获利。这些司机常会疲劳驾驶,安全风险很高。

shz201109

支持，减轻拥堵，双方都能得到实惠。但是想要两个人住在一块，上班地点又一样的话不太好拼。

乌拉拉小国王

支持拼车

baotuquan

去看看北京和上海拼车造成的麻烦，不值得

林年静

支持拼车

倒鸭子..

不赞同拼车，多坐一个人不舒服

吻宝宝

不支持。总觉得怪怪的。熟人还行，陌生人事儿就多了。

笑笑亲亲妈妈

有利就有弊，可观存在的现实，争取利的同时尽量减少弊吧

wyz1219

不会拼，不安全，出了事也不好说清

叮铃小语

利处：节能减排，绿色出行，值得提倡。弊端：陌生人存在安全隐患，熟人等来等去不好意思拒绝，爱车外人不爱惜，新车变旧车，驾驶技术不同，遇到事故说不清。最后，宁可浪费点油钱也别给自己找麻烦。

/wxpaopao

支持拼车

Grace0630

拼车环保，但就怕产生纠纷

胡伊天

当然支持，可是要是真正这样的话各种矛盾问题肯定都不可避免！

傻妞不傻

我有时候就蹭同事的车，呵呵，还是挺方便的

bonbon_lumiere

支持，互相拼个油费，在一起路上说说笑笑的也挺好。