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1.备胎不应该替代正胎长时间使用。1 o- x X/ [2 R! f3 M
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备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
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7 E" B; Z/ @, A% A& M2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。6 k2 _1 Y. |" Z: t/ q
: X+ j( \1 ~4 P# |4 R0 n6 W! x' q3.备胎要防油蚀。0 p8 D# z. f: j1 c* k; }
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轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。1 H! a' p o9 m9 D1 q0 d+ N; T
3 Z% H. Q- g. U6 ^) m4.要了解备胎型号。
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" M' S' I4 i0 q! n& u/ R6 Q. S这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。9 Z; c; t% V2 c; H
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6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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7.备胎气压与正胎不一样。
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。1 M! X: M6 O9 N, U) I
( V& R. v: k. O+ F/ I7 `8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。5 A3 p+ I0 P5 U3 j5 k
0 c9 ?+ }8 |$ ^* W有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎
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发表于 2015-3-11 09:48
