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. k2 ]3 ]& l# o% w- @( x2 Q7 S1.备胎不应该替代正胎长时间使用。( L7 ?- W% q, C W1 T9 N+ S- O7 G* c
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备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。6 m* @3 [* M8 i" C+ w0 G
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2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。6 n# o2 [; g6 X a! q* d
& e; c9 m& S! G- ]3.备胎要防油蚀。
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轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。6 U+ `8 l# _+ ~& t! Z5 F
- {4 s2 l9 |. @. Z& `+ x* K4.要了解备胎型号。
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: s3 w' q3 j7 S0 W9 O$ @这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。. n/ c, [6 ^+ j B: p- M
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6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。1 m) M) y9 I) D, V6 U
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7.备胎气压与正胎不一样。
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
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8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。$ f$ V$ T1 D# l0 L
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有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎
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发表于 2015-3-11 09:48
