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1.备胎不应该替代正胎长时间使用。
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备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。1 ?" j5 M+ N8 J* d8 f( x/ O
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2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。4 v+ |# }6 [ f6 _
; e5 h& T4 T! O. p0 b6 e" E* h3.备胎要防油蚀。
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1 s! A* b* C6 q. u( q+ G% [8 J. C& r; l轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
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G" t, s3 ~% W( {9 f/ q4.要了解备胎型号。
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这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。1 C2 k( u$ W' f( b
5 o' x/ p- G% L# Z% v$ X5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。7 v2 G1 \3 z/ F7 g
" v# s7 Q3 o( f5 L5 S+ b( h4 u6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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% ]- s+ e% Z# A1 I2 |% G# t% L7.备胎气压与正胎不一样。9 d* s6 y2 M: |% M3 y
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
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8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
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有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎
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发表于 2015-3-11 09:48
