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% v% |6 x$ |8 A9 J4 i" t1.备胎不应该替代正胎长时间使用。
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备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。5 k, N0 |) b8 H" q) c9 J( s

2 ^- s9 ?2 O- l. n; V' q  Q3 _2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
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4 i- |, z/ {- r8 g: H- O' l2 o5 [3.备胎要防油蚀。
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轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
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- `6 f. Z7 p5 w8 o) q4.要了解备胎型号。
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: R' x9 W& {+ g  t! F% X4 ]7 d5 O1 }这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。
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; I" v( G- X& H/ K! s1 j5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
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( }( _$ L1 s% p7 {* ~+ d: c' f- T6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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7.备胎气压与正胎不一样。/ m4 L# @6 {  Y5 I# {  P
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。7 o: W/ n( @$ k' v

  b  g. {' D# O8 L5 r# J% f8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
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' u6 [' f; k' W有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎