pat_coilby

% _' |8 V, d& C  S# Z1.备胎不应该替代正胎长时间使用。
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+ s- F0 R' e( g3 @备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
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2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
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: w6 {/ m% E& B3.备胎要防油蚀。
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; |) o( i$ C$ T, W) j5 [轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
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# m7 @9 S( Z, F( `& i6 x, ^4.要了解备胎型号。. x/ z& a. B( S6 V) s

  j# B, O6 q* X6 I" p; k7 W这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。# O, \* N0 C2 U1 a2 d: A0 N, Z
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
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, S2 J& ]2 A2 J" j( C6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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9 n* L- E  \" Z! B$ W, H7.备胎气压与正胎不一样。/ |  T8 j2 e% Q9 \9 f
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。3 J' C1 F3 H0 u) W
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8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
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有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎