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* {5 n) Y  y' a: Q8 J1.备胎不应该替代正胎长时间使用。' f* j. a  U4 ~  l) b1 v0 I- ?) X
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备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。# G& W0 ]( y7 G6 V

1 U: D9 I& Q: V: a  d9 U; l2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。2 [+ _1 R! ?4 ?; [4 x
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3.备胎要防油蚀。
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# z4 x$ e, Q, H8 f8 Y9 w* O轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
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4.要了解备胎型号。
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这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。7 {) T4 I$ {: g/ N3 t+ m/ w8 g
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
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6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。4 R+ F, ?' [9 U0 S2 o
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7.备胎气压与正胎不一样。+ M1 A3 e! J% |
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
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3 v3 P5 N) c% @" E* a. R8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。. I7 A4 V" ^6 S! j* f, k8 D: H9 _
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有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎