pat_coilby

+ g, a( m" M! n# h1.备胎不应该替代正胎长时间使用。
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2 R# j, l& D1 Y- b* ?备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
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2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
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3.备胎要防油蚀。# P7 }% J  h" U( j' [5 {

) k7 X* f$ T( ?轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。) T0 s/ X$ Q7 U8 }3 x; `, ], T
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4.要了解备胎型号。
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% m  z/ @4 w1 N这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。' S( @5 y" }: P- q' u7 S1 h

; [8 q. T4 N" }: x5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。6 j7 I/ d! x" p$ g

, `  I1 D2 O4 |4 m* [* [; F3 R# A6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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/ ]1 z' J8 z/ A. V) g) i' `7.备胎气压与正胎不一样。
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
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0 e0 y9 }# ~) g4 W7 r  r8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
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. G' x6 T6 |  Z% \% N. L. e有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎