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: r  J& M) o4 ^, ?1.备胎不应该替代正胎长时间使用。$ Y1 f- ^% v& j+ ~% n5 Q, M, [

" [2 A. h3 \6 H6 z备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。: E' J  V9 d2 k% s* \
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2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
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7 F4 h6 H* W5 T. ^& a7 o3.备胎要防油蚀。0 \) |9 b4 \- Y3 ?$ E
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轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。% p2 z. o" t3 m9 R- M9 b; F
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4.要了解备胎型号。' c5 H: E' O2 R1 ?6 W9 x

+ Q( p& S( k% L9 H6 \0 S这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。/ l. ?- U; w; X
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
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) O. z! z' ~" v" [/ G7 q+ }6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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7.备胎气压与正胎不一样。
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
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8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。, V2 B8 q8 D3 q# E

2 J4 x0 p& x) A1 X0 S有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎