pat_coilby

1 t* N9 T( a0 P% L) U  u0 c; ~- i" V1.备胎不应该替代正胎长时间使用。
2 P) J8 e5 y0 x' a* J( b8 o3 l' w7 S8 R3 V- T: F
备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。& C6 g( o! d' Q6 t7 d/ m" `1 C4 m
& A5 G: h! y. @
2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。7 J! }1 d" r8 |) @/ q6 c/ z. {

2 p) Q/ d* \* @7 w  u3.备胎要防油蚀。
: D4 k4 q9 G' h) y4 I/ L6 N. I8 {( v
- p3 |) I4 V; M4 v8 `轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。) z/ N3 V( \5 y! B
5 B; K+ }6 \$ b+ w6 r9 y
4.要了解备胎型号。; |, e8 C; \8 S% N& y

. q3 y5 i# x2 G这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。
  W1 _+ a0 k& Q( }7 R' V8 ~
* H; v# s! X2 D' j( p# i3 W& I9 F5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
7 s. x1 ?0 A) q* A+ y& A" u$ a
* _. O9 u5 g4 q/ D; B6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。% Y, \. r* P8 [' \* m! [0 V
6 Q4 n+ e  I' b& f7 G
7.备胎气压与正胎不一样。
2 j7 G2 c# O; C* \3 ]  j2 r+ {) C3 @" l/ Q* Z8 M
使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
, q6 u% p) @0 g$ f4 @. E7 g5 w( S* ~( ?' K, D& g7 o! M+ D" T3 I
8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
* x* g2 Z% x# {1 u" b. L" C9 ~
! u" A; b2 j; N+ l. v& F. T. N有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎