pat_coilby

: z. \: {$ Z5 C; @  I4 f( Y3 `1.备胎不应该替代正胎长时间使用。8 p4 c7 S% U0 s) d

2 Q' I# ~' ]) b% z# w  C9 O  L备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。7 B; h) @) d6 ^' s
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2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。0 y$ c  F5 r  C# T8 X$ H

( G3 |* {( ~6 K; U: B3 E3.备胎要防油蚀。9 u0 D5 N7 P" a/ t" H2 ]0 [6 S5 K* \! E
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轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。8 a+ |% Z* B# l1 B, ]
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4.要了解备胎型号。
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这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。3 q. r& o' Y* j

$ b! e  I3 S/ [& @5 b& a6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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7.备胎气压与正胎不一样。8 V! t, `$ j6 x: s$ p# W. V

" Y+ L1 q2 ?4 u% G: K- I使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。- ?* p. p5 P/ n% D" e

: W. Z4 T2 G8 R0 J7 E0 Y. d8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
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- x" `# M( Y; a& x; g有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎