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1.备胎不应该替代正胎长时间使用。* W7 q, W6 k/ w/ _

, `% _  z( O( y; W0 d5 p5 ^, C3 L备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。2 R: H, p7 B6 o" O. k

# R+ t- [' f" U0 J' a+ E2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
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3.备胎要防油蚀。  K# [" R) n+ i# @
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轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
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: F, |( U9 N9 \) J4.要了解备胎型号。6 f& K. |9 T: D
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这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。) Q. R$ e- Y9 `* F

# G+ z/ O. z7 X) Z- S5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。4 I/ j1 c2 N9 d( a' t, ]. ~

" s1 D6 @- q1 W7 ~" m3 ?6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。2 F; u/ e9 a/ o
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7.备胎气压与正胎不一样。
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* I- B. q) W. Y6 w* B" q使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。5 }' O3 U, e; t) r, }8 Y+ B4 o
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8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
9 B/ d4 l( e  j* F# f* P0 m" a+ l' g
) O! O) T7 T* l8 r  h有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎