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1.备胎不应该替代正胎长时间使用。1 e6 f. L1 ]) P" C' H, B3 [' Z

) V; L* |9 d3 t' l2 V$ Z; N; B备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。  u( Q7 Y2 N7 H) l; x; c
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2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。7 c- ]* ]. t( P3 ^2 g& a

; E/ |+ ^/ g) |; ~' Y4 z7 }. d$ D3.备胎要防油蚀。8 I  a7 k" {6 n! |

9 L- {: f3 W" ], H+ J$ j- Q- ?轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
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# I" K$ n+ A# w* I2 I4.要了解备胎型号。
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6 W  G! p! B' }8 J这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。  x& i! |6 X9 M+ L/ J
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
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$ t' r2 k7 H) Q6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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3 p% {. B# G7 P/ ?* Q( L7.备胎气压与正胎不一样。! j4 q" @) w( U5 g2 |& n

( [' z# S. B, o0 e$ A3 o7 H1 X使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。% s+ Q. z5 G1 K; Q$ ?5 T

* S' I' ~8 L* W8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。! |4 Q5 c0 u# c9 v
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有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎