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1.备胎不应该替代正胎长时间使用。
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# V; m% r- ^% m7 g备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
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) V" ^, e: h! D. P2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。4 d+ u1 g# B7 `( j7 m
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3.备胎要防油蚀。
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轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。4 ]/ P& m8 Q% j9 u/ Y% Z/ S

3 ?0 F4 e2 K) S. N+ j4.要了解备胎型号。: D2 ]9 k/ T% Z& m
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这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。' `1 e* m! G. I2 y" s  h  K
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
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* z" F2 p1 I" r. t% k0 C0 I1 b, r  V9 a6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。7 H/ k9 G& U2 I+ n+ T2 K8 ^

' ]9 `0 i4 ?7 y7.备胎气压与正胎不一样。1 G& x% k. {( b+ c9 v) w
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。# _& T8 D$ ^: ]9 [

- Q% W% M( U* c2 Y  z- D8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。+ X' I" e! x# ?3 ?" ]7 L- p

3 F; g! z4 a( h, F有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎