pat_coilby

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1.备胎不应该替代正胎长时间使用。8 H( y2 F6 X' p5 p& O# W' Z( l) X) f

: w  r* P2 c) [; i+ B) m- G5 I: d7 L备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
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5 N, W! P, `' S5 f- H0 T# e" u2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。7 K/ D8 R6 n- v* u! K# ~3 [$ U
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3.备胎要防油蚀。
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轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
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, o. O) a. e9 T  c# V+ {. X4.要了解备胎型号。+ l6 a- _1 n8 M2 ^1 s: B5 V$ o% Q
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这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。3 m8 G( ]9 z7 g4 v1 a# [) z' c

, {$ S& G; Q( n* F6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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7.备胎气压与正胎不一样。
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。* s0 y# {9 ?  Z. {* j' m

4 X( j$ E7 T& o& S: t/ o; V8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
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4 y1 D( K7 ]8 ?8 K) C有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎