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1.备胎不应该替代正胎长时间使用。
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2 ]& A3 k2 b6 k, _& Z+ |8 j备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。4 q$ M6 m8 O% |. m0 ~! w
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2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
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3.备胎要防油蚀。; q& Y4 o- h( q" F# S: J2 b

/ ^7 Y; o' `1 h. G. L轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
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4.要了解备胎型号。7 ^2 g- B0 Z, k3 q+ \' E  P  O

: t: R6 c' [7 }: D! \这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。% L0 h) X( g$ u# t) z$ {0 |* N

2 y5 `/ |& J; e5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
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6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。- O" Z) m' s9 E

! |. p2 v* D% P' O1 o$ W- `7 @( e( f/ O6 P7.备胎气压与正胎不一样。
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/ n% V: e: o* g2 n: M3 q/ F使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。: O$ A# d  [6 F- @. j, V/ a1 i

/ D0 }  w! K! L2 J, |8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
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$ F' D" R; z* B& z/ q" D2 u. ]有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎