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( L8 P' p4 |. u( ?+ b# O0 g$ t7 N1.备胎不应该替代正胎长时间使用。, A$ K& n( Y( s+ f$ ?
5 R* g; f4 n/ t2 X! @备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
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4 K. X7 Y) ^5 t* C, T6 f& U2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
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3.备胎要防油蚀。
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5 \ T1 \. ?6 e# Q/ M& U" r' ~: j( i轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。/ Q6 C/ {0 [$ H: M" y# Y
' z1 Z5 t" f& V0 @. h; a# N$ Z: |4.要了解备胎型号。
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7 f* B" f7 l8 W/ R2 W4 p这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。# }( U c5 R; _0 l
* G4 ?1 Z! T1 n: F% c5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。9 p y' p+ n4 f3 O
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6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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* K8 p0 K) J! c4 ~/ X5 K' Q7.备胎气压与正胎不一样。* c `' c: b2 @& A: ~4 u, h
8 `! |& J* i. }5 {' F$ w' o- M使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
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/ N& u) e" X4 H2 T* C8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
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" b9 }0 P6 v/ _$ ^7 H5 `有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎
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发表于 2015-3-11 09:48
