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+ ^- M* }& A% ?( w7 m2 c1.备胎不应该替代正胎长时间使用。
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备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。; a n I: b6 u& m2 Q) k- Z1 Q- d
' I2 s3 `3 |; @9 M R4 F2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。( s* _+ X$ U5 M2 W5 k. C( N3 Q
0 d8 w b* A5 ^7 H* C3.备胎要防油蚀。
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轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
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: }5 d. c; b& f% Q+ E4.要了解备胎型号。0 P6 y$ [. O/ [8 k
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这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。( V2 Q& |$ U' r' a- h, O6 h8 k9 {1 X
1 u* v. `2 H, A$ ]5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
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7 A q x7 e/ v6 @8 K0 I4 t% Z6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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7.备胎气压与正胎不一样。7 h! ]3 _4 ^# U ^) E) r: p; M
3 b1 [: ?% q, ?9 b使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
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7 v' {' l; L& Y; r1 G8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。- k; Z. \; R5 k6 @7 l
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有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎
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发表于 2015-3-11 09:48
