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1.备胎不应该替代正胎长时间使用。
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, f: B* F- W, I m* L3 u备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。 r O* P" @: I% \' k# A: g8 M
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2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
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m$ T- i4 x( h( N5 a1 O3.备胎要防油蚀。( ~. k% a6 C; R
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轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
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3 Z7 e4 d+ x3 {( |. \# j3 U4.要了解备胎型号。
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) y3 H; w2 p4 @8 l, M这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。0 v- f8 @, j0 S: L' U% A; q& |( @
6 C: |2 B$ f$ U0 \( W$ C/ P6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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g, `, \2 L, Z# {3 d5 ?, @7.备胎气压与正胎不一样。
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6 b3 c; C1 N, w使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
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8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
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有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎
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发表于 2015-3-11 09:48
