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3 ]/ C9 p4 k& ]6 `1 O1.备胎不应该替代正胎长时间使用。# ~) W- Y0 j$ Q' V
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备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。/ H: }1 D0 r; j o4 a& x. l/ p: M
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2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。0 a- ~0 p0 ~5 [0 i# v M
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3.备胎要防油蚀。* Y! ?" n9 L: \" k
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轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。! r0 l8 l. v1 ?6 n0 K
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4.要了解备胎型号。
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这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。; h& o1 i8 ^( x) y- J1 J
s1 Z. M& f5 Z) V9 x$ I5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
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0 e9 o6 E) Y2 P5 b. N3 G6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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7.备胎气压与正胎不一样。
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。6 s' Z2 M* d0 d- [' W
' d0 |8 V ?* u2 W9 j h: q2 s1 V8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。6 U" Y) B7 o7 \$ [' L
7 u7 U7 z: ]; t+ c8 c) D有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎
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发表于 2015-3-11 09:48
