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' |7 s( q: f! r+ t) N2 I0 r1.备胎不应该替代正胎长时间使用。
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备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。" I7 p! k V b6 D: M/ z; Z
5 _. m. ?* G. b" {% {& f2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。$ H6 G$ A7 U+ i2 [9 g! r
' H/ X5 x' ]0 t7 }3 w0 C; n3.备胎要防油蚀。
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轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。0 _5 E/ a1 C3 \! g/ b
8 z9 f0 ]- ]. a, c5 l4.要了解备胎型号。& e5 Y3 {# _2 ?8 t2 ^$ g1 Z) n
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这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。! q1 m, L T& w& m* \8 L2 C$ a2 Y" [
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。4 H7 _- T: i; ?# M# W& v8 _7 x
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6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。; h4 P/ M6 z. `
- ~- y, S7 w0 K& ]; D+ Y) Z2 N b7.备胎气压与正胎不一样。$ O# i; Y, g! |0 V; ^" G" j' T v1 X
S6 Y* R( K2 l+ I2 n使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。% y+ y" a+ N* k! J2 h
8 B9 x. O: B8 i/ j" ?( |8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。+ c, t! a& N/ B
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有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎
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发表于 2015-3-11 09:48
