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1.备胎不应该替代正胎长时间使用。
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: }' e. P. O. k+ ]0 x7 o备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。0 ?6 C- k4 [, m7 B- f1 H$ a3 h
- T* U, g, A6 M9 A$ y$ Q4 `0 V2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。5 {9 B9 Q6 ~2 G! H+ b) r5 s0 N
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3.备胎要防油蚀。
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; D& ?; f9 o) c% z3 w轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
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- [! D q( a h) n, w1 K4.要了解备胎型号。
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* f$ O+ B! U$ f6 h7 b6 ~) N% ]这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。& o# q) K) v* _. Z5 @2 u2 r
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。, @- z% Q% c9 g1 D. ^
% h. m0 L9 K. {3 l7 E/ E* U9 q6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。. `; y. m+ Z a5 r( e1 }+ r2 W
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7.备胎气压与正胎不一样。
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
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8 q; B0 {, O# b' g" }9 I: u8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。& P# h' `( D6 Q. O8 E
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有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎
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发表于 2015-3-11 09:48
