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9 j: n0 P& S2 W% L2 V) P1.备胎不应该替代正胎长时间使用。- L H; E# b7 ^
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备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。7 J/ d: [$ H7 [, C& W
( ^6 m& t0 b. l1 n: d% J5 g2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。+ P3 n$ e. P2 P& n; q2 a
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3.备胎要防油蚀。' I# J; {7 J6 ?; `* n
+ J6 o. w* M! l轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
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4.要了解备胎型号。
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/ x2 w. L7 `( }: A这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。3 {' m* J" ?& M9 k" x
8 x! c" O5 V5 ?& Y( V! P: W6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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7.备胎气压与正胎不一样。
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
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- s! t* a+ ]0 s- a; T4 b2 O8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
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4 i, m1 i# M8 ^. j3 S( t有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎
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发表于 2015-3-11 09:48
