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本帖最后由 0夭夭0 于 2015-3-3 09:39 编辑 # E! H: A" B" {3 p e! l# H7 e
5 j( Q5 i$ F ~6 }7 _8 k考了2次,才过了科目二,分享下经验与教训。第一次考试2月10号,科目一考出来快2年了,想趁着年底,大家都回家过年无心练车的时间,去突击吧,2月4号开始练车,教练见我一上车就急眼了,从来没上过车的,零基础,第一天第二天挨训挨的快崩溃,不过教练虽然训人,但是真心教啊,看点的时候,都把车停在点上,大家轮流坐在车上看好点。到9号,练的半生不熟的我就去适应考场了。第二天考试,结果第一把掉在S弯上,右后轮压线,第二把掉在侧方位上,离合踩大了,中途停车……悲催……4 o, `8 Y( K% B; S5 | x3 i/ N
第二次考试3月2号,初六练了一天,然后请了3天假,基本一共练了2天,1天适应考场,1天考试。第一把左扎入库的时候,停车停晚了,车后尾出边线,第二把才通过。
. e/ P- {+ |: v2 ^& S- H下面,重点来了,考场介绍。
, l- g) m0 F* N0 ]5 \/ e1、倒车入库。9 Z6 x$ U" _# F! {
倒车入库一共3个区,A,B,C,A区两个车位,B区3个,C区4个,除了C4,看点都是一个规律,左侧铁管护栏弯头部分与直管部分焊接口往后10CM,大概一拳的距离就是方向打死的点;右侧,是铁管边沿往后10cm。C4右侧,铁管边沿往后大概20CM,现在考场上有蓝色标线。如果实在拿不准,干脆就不去C4了吧。
% V1 s' x7 R. B' l3 M2、坡道起步。
- ?* d5 ^4 ?3 U2 ?! I一共3个车道,停车点,右侧护栏都缠着红色的胶带,对准停车,基本没问题。
$ f' D8 R) Y$ c2 E6 z3 C6 f) \3、曲线行驶
, D4 S% P+ t6 t# N7 `& z5 ~' `也是三个车道,C区,从坡道下来,对准坡下远远红门的铜锁,调整车身;B区从坡道下来,对准坡下远远的线杆,A区有个墙垛子;但是听**学院说是C区弯道跟**的不大一样,我没觉出来,如果没大有底的话,适应考场的时候,可以专门跑一圈试试,或者干脆避开。
8 C8 ?0 b! c1 P9 k; q4、直角拐弯
/ W% K' L+ C* O/ P也是三个车道,C区在最南边,从S弯出来,就对正西墙最南边那条线,调整车身,打方向的点在地上,有2个大螺丝。B区,有个隔离墩右下角有个大洞,对正隔离墩右侧边沿,打方向的线,**学院有标注,一个砖头画的线,还有一个蓝色油漆线,怕完了,按蓝色油漆线,A区跟B区差不多,不过就只有砖头画的线
( |/ [& s5 r( j0 J7 _; O5、侧方位停车
1 v& G2 u- ^8 A一共3个区,一个区3个车位,B1C1就不要去了,地面不平,**的都没有问题,跟平时练车的点一样看!( o+ o8 u' {: J. u% x5 J( C
最后,希望大家都一把过哈,不要紧张,细心点都没有问题啊
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! Q f' f' D& C2 ]1 V再补充一点,两次考试适应的几辆车,第一次考试,考的9号车,离合挺高,第二次考试,考的12号车,挺好用;适用过25号车跟9号车的离合差不多,15号车业挺好用。3 L; B7 o/ n v$ K! ]. _# z @& d6 w
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