- 妈豆
- 479
- 在线时间
- 3小时
- 注册时间
- 2015-5-7
- 帖子
- 63
- 阅读权限
- 31
- 积分
- 482
- 精华
- 0
- UID
- 31851959
 
- 妈豆
- 479
- 宝宝生日
- 0000-00-00
- 帖子
- 63
|
截至2007年两铁合并前，香港的地铁系统网络全长91.0公里，包括超过129.1公里长的隧道所组成。而53个车站中，其中10个为地面车站，8个为架空车站，其余35个则为地底车站，建于距离地面12至37米之下。
8 o. F; s6 }- e2 g( R# k! l/ G; o: ^" z3 R0 I: ]+ u
历史" f$ A: `: w0 K4 b4 T3 u! Z+ c
经济急速发展5 A4 C: o: n* @5 q4 ]& `+ g
1960年代，香港经济急速发展，人口不断增加，公共交通的需求越来越大。因此，港英政府于1964年邀请了来自英国的道路研究部门，就香港交通未来发展进行研究，并在1967年发表《香港乘客运输研究》。研究指出1986年香港人口将达至6,868,000人，故此香港有必要兴建集体运输系统，以解决人口增长所出现的交通问题。
9 u& p0 T# K0 r0 D' d! p# J
/ m" m# i% I. R! _( Y+ z3 Q 1967年9月，英国的费尔文霍士顾问工程公司发表了《香港集体运输研究》，提议香港兴建地底集体运输城市轨道交通系统（地下铁路系统），全长51公里，4条路线分9期兴建，耗资150亿港元。当时建议的4条路线如下：
2 J( |+ n0 S( s. x f1 i% s% l3 S( R9 S& L" |4 V* P& ~/ l
荃湾线：荃湾 ? 金钟4 S0 R; u2 G& d; x, n7 x* E6 C
观塘线：马游塘 ? 上环街市 + ]! M4 |2 l5 W! b t, \ X: d+ l
港岛线：坚尼地 ? 柴湾
& v+ S. K5 u" ~. F 沙田线：禾寮坑（火炭）? 尖沙咀5 [# h7 G* a/ }* w
1968年2月，有关研究报告正式递交至当时的立法局审议。
7 ]! E1 P3 j5 K2 V3 c8 P% ?" C1 K" p
刚巧于同年3月，顾问公司收到1966年的中期人口统计的数据，发现新的1986年的预期人口大幅调整为5,647,000人，比1967年的报告大幅减少1百万人。人口统计数据影响当时新市镇及整体城市规划，特别是对沙田、屯门、荃湾及将军澳的交通规划出现大幅度的改变。因此顾问公司修正所倡议之集体运输系统的建造估价及规模，并递交另一份报告加以补充。
: Z% @, }. ]; `+ c! ?1 q+ p$ w3 {- l$ e) v. U$ Y
补充报告建议将金钟至旺角的4条路轨减少至2条路轨，同时建议先行兴建荃湾线、观塘线及港岛线的主要路段，其他路段另考虑以延伸的方式兴建，足以影响日后的《集体运输计划总报告书》的方向。; ?( B# r* i4 B+ A3 M4 ^" U
3 j6 a8 T5 H) u* R, C
|
|
发表于 2015-5-9 11:21
