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* m, K  v/ d4 x) a5 W1.备胎不应该替代正胎长时间使用。
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备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
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  R3 C! I0 ~$ u- n) [. s9 l1 u2 X2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
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3.备胎要防油蚀。
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轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。: V: }4 s+ ?( r+ R/ B9 q0 \

9 \1 E/ b9 K4 M0 e4.要了解备胎型号。
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) W# F. x% N3 K- B8 ^7 Q这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
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* D4 U* i: _; m' |, k- v3 W  p' Y6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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2 Z9 ^2 Z6 ^" c+ ~8 ~9 n8 ]) w7.备胎气压与正胎不一样。# M8 c7 H0 b! v0 y
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。' t" t# U  m1 A3 ]* \& g

# }1 z5 w) o7 Z/ @8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
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/ C; \, D) G$ y& a有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎