pat_coilby

( K3 Z& J4 L3 \1 L! ^
1.备胎不应该替代正胎长时间使用。; W7 H0 _4 H9 t+ h, E5 s! s. P
- L/ e" |, f, H* Z
备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。. n; |0 ]* l9 ]5 Y+ m

" O$ Y9 ]: r+ G! z2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
1 t( u) `3 v* h# \% u& }+ J# Q. ?
  [+ g- c8 p: g% b3.备胎要防油蚀。
5 o' G7 b. X2 A, H: I( C1 L, p- W1 f9 ~, A  a3 g
轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
& w% @/ d3 b: u' F3 |+ F; e+ y
  W( C" J4 T$ l2 I- h* Z4.要了解备胎型号。) v( b' g( W, l2 T! X! ^

8 e3 m) S% Q* L这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。3 H( Y/ ?2 A7 q( n# v

+ f! X  v- v4 @8 M# W1 L' O* }, T4 P5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。8 D. D+ y; [! k
, h4 E) n4 ^- ]; p, k3 _6 e+ U
6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。' l4 R* n8 ^0 B8 k( E. I5 l' p
$ E, ~) ^5 _4 s) _& w# k7 m4 z
7.备胎气压与正胎不一样。9 \4 i& T2 J  ^  V  @+ b" U
( \$ R/ ], y* y! ^
使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
( J* S. l  Y* M3 ]4 Y) g
( |# J# B# z  i& C6 n9 O# l; b8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
" V' f6 h4 W! p" L! P3 }
3 }5 Q+ q5 @  `0 J9 \有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎