pat_coilby

% D; l8 x- V  P% o1.备胎不应该替代正胎长时间使用。1 T1 Q# B* O1 z& m$ h  ^# B. U, J
# e: y. h% h* R# X+ H( s6 g5 U; s
备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
9 ^* j# X, K. x6 s/ @7 r
( q& \- d- @8 ?4 e9 n: x2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。& e( p) U! J  [! _8 j1 K; f+ _
/ F  J  d0 P7 ^. j0 ^" L
3.备胎要防油蚀。
8 O" a( ?) ?/ k
! ^$ Y( F/ Y, q! o" P轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。: J) w; c2 J5 s) ?3 R+ `
/ ]& `: O& J/ F: n' n
4.要了解备胎型号。$ k  i4 H- V9 F3 L9 @

; ?( `' j( R+ v0 q这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。
5 R' j# X8 M9 j3 A6 @$ A/ T; e0 K0 u. I6 w) t8 b
5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
/ o' C, l- y* S1 e9 d, I/ _* Z; i' \* X: ]
6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
6 b3 Z; B* t+ N, Q+ I! B" ^* J2 m/ S' I! m$ G
7.备胎气压与正胎不一样。
1 D+ e& r' I. q5 ~  ^5 ^
" ]% r# j& I4 R& [! O5 ~2 b4 o; z使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
+ K: r$ i3 ^3 z" w# Y8 z- J. G4 \6 H% V4 b
8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
4 u2 {+ u+ B% E* w
* l1 A0 f, y7 \4 [有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎