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1.备胎不应该替代正胎长时间使用。# [/ \; O$ c, |

' c% G/ [! o9 F, E" C$ k7 B, e备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。. C" ^+ M: m% c5 l3 u- K( r" h
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2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。8 p! Z% h0 m! l0 G4 I+ g

+ V- W. e4 R/ A4 F3.备胎要防油蚀。
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4 `0 W. E4 N8 E( w轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。% a  l- y9 ^+ K* w4 b9 G

4 F# w3 Z  z& R1 D( U' \4.要了解备胎型号。3 K# L: A$ s( C- r: r6 [8 _
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这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。
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/ g( m+ k! A. |5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
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6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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& j: m: p' k* `( ?2 Q9 R7.备胎气压与正胎不一样。
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* x7 s* ]5 |+ ^5 D0 z: N. ]使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。3 j1 m. m# t+ l  g6 S; l) p

) W8 O- r, G# I! x5 I8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。; a5 M0 h, i: v/ ~
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有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎