pat_coilby

- T8 j6 R# C" g0 d1.备胎不应该替代正胎长时间使用。- c. m6 I! [4 ]% C3 i; X! ]& s
, r% x/ x: g2 F8 P4 ~5 A
备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。# U9 K; s# T+ k0 }0 h8 M% r
" M5 g$ q! f" O  \
2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
+ V6 W( f' }/ _+ o7 E- F
, O- |' H, R& W7 b! J, X3.备胎要防油蚀。, b6 C( z* ], h) Y
/ Q# w( q9 K( a( l$ ?
轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。! V4 P1 a2 k! W6 }% {; T6 d
1 P7 ^5 ]; g, b+ G4 X
4.要了解备胎型号。
8 ?& B. `8 o' N" R
& g# o! \4 {* J4 ]/ j这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。7 y5 @, `8 j9 B) `& ^
% }2 W7 H, B1 U! z% k/ p
5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。' c' F8 }& U7 Q8 b  B" O
1 I% P. U4 C3 ~0 H  T
6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
  q, o: S0 |2 @/ o" a% D0 q) x" u- B% `* n
7.备胎气压与正胎不一样。5 n: p) p, Z! D' N& j0 j

4 P& H3 f2 u+ L  t使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
- m" o( n6 Q8 k8 g* m1 d5 \9 \' m2 D* }: T0 N& T
8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。) E5 S# u7 R) ~
5 S5 x" e- W" e) Y3 h/ \
有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎