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1.备胎不应该替代正胎长时间使用。8 A  L8 c+ }) z+ m  X* T

( s) |  e- r" X3 z. `& o备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。. L) F& q4 m  c5 g

4 y! t1 T6 Q( N4 a) Y* M3 f! u2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。% }& |. o% H7 B5 _) ^, b

$ i1 W! k+ R% B* }4 G1 |3.备胎要防油蚀。
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# p$ U4 Q( e+ B" G5 \- }轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
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4.要了解备胎型号。
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+ h  |* K: |2 s6 `6 x这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
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4 z7 o% g, I3 E$ h1 [7 f. }6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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& `: a  d# L9 D+ Z7.备胎气压与正胎不一样。# U) Z. s, `# U& z# n: h

8 P4 ?$ \! G6 ]7 ~使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。9 R2 L0 F& e) |+ @- r- m" y

, {% w& z# {( W* j* B8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。4 a( s- a9 v0 r# _

  w- K6 N! K: G+ l/ n& N. E有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎