pat_coilby

# v; j9 C) n; W" v4 Z. C& C1.备胎不应该替代正胎长时间使用。
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  w# N+ ^4 T" O7 g备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
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2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
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3.备胎要防油蚀。
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% j/ M6 l3 v- l9 e2 c- {- [5 K轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
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" x( X- R+ T/ Q4.要了解备胎型号。# ^8 W6 M0 }. ?* S' ?' |& v
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这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。9 W6 S3 ~9 r# v! h* ]# p. A* u% _

: g6 X( B1 ]) |- Y; ]" M# b6 J  {5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。7 S3 j) d1 w4 ]. k: T9 U+ x4 W; o' Z

3 |, j( g! u- p5 Q: J) ^7 F# l6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。: o& T6 f" c. e

+ q/ E! ]5 o2 T& \7.备胎气压与正胎不一样。
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
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# G- S6 L5 D* {3 P# j7 _- ]8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。: s6 Y: p+ N  l; N+ _3 c, U

9 l# U0 A4 {, K) ?8 z* w有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎