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) g8 M* ~# h4 I4 f1.备胎不应该替代正胎长时间使用。
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备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。6 T( i1 d9 M# o: L# M5 p
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2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
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3.备胎要防油蚀。
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+ ]' l, J) l, B2 n7 H' \  _6 d+ V. }轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。' |1 B, l9 U  e
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4.要了解备胎型号。
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+ q6 ^1 \% f5 B& h这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。3 M1 I, A+ A) D0 I' C" i

. g- ^% B+ Y1 ?& r5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。, W' ]* n. l1 p3 O# Z

! O' I/ S1 b/ F( t6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。1 a8 k" j" V) w  g+ \$ i" J* \. X! C, O

  r3 `# Q3 _& \  N" y7.备胎气压与正胎不一样。' `  C; s: Y/ R$ b
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
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: k% i# Q. S) j2 A" L7 M  l2 K8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
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, l: n5 s, w9 I! G1 P3 B有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎