pat_coilby

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1.备胎不应该替代正胎长时间使用。% o2 h; `' v- q0 I# d4 o

1 U* [/ t( f) v7 q备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。3 T* J1 E! n& R, o
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2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
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5 m9 i- E6 ^* |* l, b6 q3.备胎要防油蚀。8 f- F% b4 k1 c- H

7 m: B* y9 n2 i* \2 j轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。+ |3 W% U; k) a' W' f

6 A2 `1 N' L2 D4 I4 y% ~. S4.要了解备胎型号。- z0 Q* l: L) j( [, t+ y& ~+ r
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这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。- |9 x  m8 z, C5 y  E
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
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/ S# h6 }" B; W6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。9 R  b( {4 h# U. M( I/ J7 e
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7.备胎气压与正胎不一样。
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
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8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。
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! E6 L6 j9 S  b+ H; a有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎