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1.备胎不应该替代正胎长时间使用。
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* `! B5 ^4 M9 o. r8 w! f备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四个胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
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2.备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。) m: f; _" Z" V" ^& X/ F

4 F; b! ]( x5 ~4 ~+ G) l% K0 G3.备胎要防油蚀。
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) P$ P$ @6 W% A5 M轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
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4.要了解备胎型号。/ q# n% e+ o* m9 c4 O, U1 c; ~0 z& |

  m; L1 _7 }% J4 k这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。
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5.更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
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6.车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。
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, ?4 Q& H! g4 `6 K7.备胎气压与正胎不一样。6 N# T; F4 b4 u; }1 I- E: ^
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使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。1 @5 A2 i' Q6 A# x+ N

$ ]) H7 g5 K7 h' Y. e8.修补后的轮胎应放在非驱动轮上。& e, ?- H+ r/ Q% f2 ]& [" z
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有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎