pat_coilby

# n: T& }: s% W% q现今，大多数汽车都配有一个可临时换用的备胎，其尺寸规格有的与原车相同（全尺寸备胎），有的为了提醒车主及时检查或更换故障轮胎，会采用**颜色的轮毂，另外还有非全尺寸备胎、折叠备胎以及零压轮胎等等。那么，在使用备胎时我们应该注意些什么呢？接下来，就为您一一做详细介绍。
& `5 ~1 h8 Z" i8 R+ ?
7 f1 u0 X8 c0 G# r备胎的使用常识介绍 同样需要定期保养
3 t# k3 I5 h& y, m& N) K+ g+ @: m. j( n
! Z# D1 b" y% w' i* ^首先，让我们来弄明白几种不同名称的备胎到底都是什么意思：
( l9 R: [6 |8 F# ^& J
* I# U& O  C) ?% Z* u7 h6 @: w. U1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车**4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。" n) V( ?% A  r) I$ p2 V
. M8 x9 D- S8 E
2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比**4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。2 I# Z+ l, U* J' @" u) d' ^
7 [- [1 m! R7 `$ |/ e
3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎（run-flat tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
9 V. C  o$ k# {
( u9 \. ^# _, W2 {. _* w备胎的使用常识介绍 同样需要定期保养
0 E6 _% t) D" S) j$ X5 y/ R  ~- s1 |+ [9 {& x# s; }& J
非全尺寸备胎: n' F% l2 Z! e! Y- _3 C
) w4 m. N3 i- s8 Y, v
下面，我们再看看日常使用备胎时都改注意那些地方：; s* N. R! C- O. r& Q# P
. Y7 c3 ~5 B1 N8 K* m6 @
首先，由于备胎使用频率较低，因此其与另外四个胎的磨损程度也就所有不同，因而摩擦系数也会不一样，如果长时间使用备胎便会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定影响，同时还会对行车安全带来一定隐患。所以，我们应当及时对受损害的轮胎进行补救处理并将备胎换回。另外，在调换备胎时要还注意调整气压，因为备胎气压与正在使用的轮胎存在一定数值差，所以在更换之前应用气压表将其调整至正常值后，方可正常使用。
5 w$ b, I3 z2 V; m4 Z8 `! D7 C3 x; \2 a' F' X
很多消费者对4条正在使用的轮胎都很在意，包括对日常检查、四轮换位等相关知识也有一定了解，但却恰恰忽视了对备胎的保养。其实，在应急时候能够助你一臂之力的备胎，同样需要我们平时对其加倍呵护，不要当某个轮胎发生意外，取出备胎时才发现它已经无法正常使用。
- [, k! @2 W7 s' M6 U( N% P/ ~- ]" W0 x- R' R2 F9 C
备胎的使用常识介绍 同样需要定期保养" _; L7 f2 Y# t' v$ I# B

9 Z* Z. ~4 w" }+ B  h  x0 {" y缺气保用轮胎
+ I2 _. c3 q9 O: m
  q- B8 @$ ^( L1、定期检测备胎：在日常保养或者长途旅行前，应检测备胎有无磨损或裂痕，如已磨损到标志线，那么就要尽早进行更换。而如果胎侧有细小裂纹就不能用它来跑长途或高速行驶，因为较薄的轮胎侧壁在高速运转时很容易发生爆胎。
0 v3 c+ @5 m& [3 Q8 F$ ]) A, \7 b- [. o, b( q! a6 L* U
2、不要与腐蚀性物品放在一起：由于轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕各种油品侵蚀。某些车主经常会在后备厢内存放例如润滑油等类似油品，当这些油沾到轮胎便会使轮胎发生一定程度胀蚀，会大大降低轮胎使用寿命。# [3 J1 _, B( k
' l5 g1 r, f% u
3、备胎也有寿命：千万不要以为备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”。可能有些车主遇到过这种类似情况，当轮胎被扎或损坏后想用备胎调换时，却发现备胎已严重老化以至无法使用。这是因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会老化，一般老化期为4年左右。% R, v  O/ ]. W& x. m- ]- U1 @

6 m3 P& _" U2 Y4、备胎不应长时间使用：由于备胎使用频率低、与另外四条轮胎的摩擦系数不同，而且非全尺寸备胎的扁平比、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不同，因此长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的**轮胎产生摩擦不均匀等现象。
3 E& |- F( W" r/ m4 }( O% f/ ?) q0 T  a1 \: [7 D; d, Y
5、经修补后要放在后轮：经过修补的轮胎如果要再次使用，无论何种驱动方式车辆都要放在后轮上，这是因为由于前轮爆胎后的危险系数要相对更高，所以修补后的轮胎放在后轮会相对安全些。/ g2 ?+ \; l& F/ p: n. k

+ q* [( c0 K! X: S( D$ t8 _( v虽然备胎并不是能够常常用到，但它却能在发生故障或某些紧急时刻，为你雪中送炭。很少用到并不代表我们平时就可以对它不闻不问，如果你对它过于冷漠，很可能在需要它的时候得到的是更多失望。因此，按照正规方式使用、保养备胎，对于每位车主来说都是一件必不可少的任务和责任

麦麦唱山歌

谢谢分享

mlilysiilesi

最近一直在关注这方面的消息，大家一起讨论一下啊

daympja

好贴，一定不要放过，顶！