pat_coilby

# F5 L) O- S+ x, ^) w+ z! [% {现今，大多数汽车都配有一个可临时换用的备胎，其尺寸规格有的与原车相同（全尺寸备胎），有的为了提醒车主及时检查或更换故障轮胎，会采用**颜色的轮毂，另外还有非全尺寸备胎、折叠备胎以及零压轮胎等等。那么，在使用备胎时我们应该注意些什么呢？接下来，就为您一一做详细介绍。
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备胎的使用常识介绍 同样需要定期保养
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首先，让我们来弄明白几种不同名称的备胎到底都是什么意思：
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$ q5 T4 i* v( j: O5 o/ o& O( {2 p1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车**4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
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2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比**4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
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) {0 d7 H1 e% J. m3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎（run-flat tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
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非全尺寸备胎
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下面，我们再看看日常使用备胎时都改注意那些地方：
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. _% M4 z0 n& w9 k2 E' L首先，由于备胎使用频率较低，因此其与另外四个胎的磨损程度也就所有不同，因而摩擦系数也会不一样，如果长时间使用备胎便会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定影响，同时还会对行车安全带来一定隐患。所以，我们应当及时对受损害的轮胎进行补救处理并将备胎换回。另外，在调换备胎时要还注意调整气压，因为备胎气压与正在使用的轮胎存在一定数值差，所以在更换之前应用气压表将其调整至正常值后，方可正常使用。
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很多消费者对4条正在使用的轮胎都很在意，包括对日常检查、四轮换位等相关知识也有一定了解，但却恰恰忽视了对备胎的保养。其实，在应急时候能够助你一臂之力的备胎，同样需要我们平时对其加倍呵护，不要当某个轮胎发生意外，取出备胎时才发现它已经无法正常使用。
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$ m* u- n, n6 n; e$ A备胎的使用常识介绍 同样需要定期保养7 D0 F1 N. z; x. ~
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缺气保用轮胎
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; P" y, J+ s, j+ B1、定期检测备胎：在日常保养或者长途旅行前，应检测备胎有无磨损或裂痕，如已磨损到标志线，那么就要尽早进行更换。而如果胎侧有细小裂纹就不能用它来跑长途或高速行驶，因为较薄的轮胎侧壁在高速运转时很容易发生爆胎。
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$ F  J( J! G  A4 b& t. @2、不要与腐蚀性物品放在一起：由于轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕各种油品侵蚀。某些车主经常会在后备厢内存放例如润滑油等类似油品，当这些油沾到轮胎便会使轮胎发生一定程度胀蚀，会大大降低轮胎使用寿命。
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3、备胎也有寿命：千万不要以为备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”。可能有些车主遇到过这种类似情况，当轮胎被扎或损坏后想用备胎调换时，却发现备胎已严重老化以至无法使用。这是因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会老化，一般老化期为4年左右。
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! b  J; |0 x, H6 x2 ^4、备胎不应长时间使用：由于备胎使用频率低、与另外四条轮胎的摩擦系数不同，而且非全尺寸备胎的扁平比、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不同，因此长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的**轮胎产生摩擦不均匀等现象。
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6 y; M( G  }6 i' D% t, O- |5、经修补后要放在后轮：经过修补的轮胎如果要再次使用，无论何种驱动方式车辆都要放在后轮上，这是因为由于前轮爆胎后的危险系数要相对更高，所以修补后的轮胎放在后轮会相对安全些。8 }' a* ~2 {1 z3 }7 F8 l
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虽然备胎并不是能够常常用到，但它却能在发生故障或某些紧急时刻，为你雪中送炭。很少用到并不代表我们平时就可以对它不闻不问，如果你对它过于冷漠，很可能在需要它的时候得到的是更多失望。因此，按照正规方式使用、保养备胎，对于每位车主来说都是一件必不可少的任务和责任

麦麦唱山歌

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mlilysiilesi

最近一直在关注这方面的消息，大家一起讨论一下啊

daympja

好贴，一定不要放过，顶！